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想买准新法拉利F40 最好的去处是美帝!

作者:汽车杂志 人气:0 发布时间:2017-08-23 16:38:59
摘要:接下来几个星期陆续会有三部里程数低于4000英里(约6400公里)的法拉利F40开卖了,好似这世界就从来不缺低里程数的F40一样。
       接下来几个星期陆续会有三部里程数低于4000英里(约6400公里)的法拉利F40开卖了,好似这世界就从来不缺低里程数的F40一样。
 
       我个人认为,当恩佐·法拉利告诉他的工程师“要造出世界上最好的车”,他也想看看这个为庆祝法拉利建厂40周年设计的车跑上路到底是什么样子。
 
       可惜人算不如天算,概念车发布没多久,恩佐本人就去世了,但这并没有影响F40就是为速度而生的理念。

       1315台F40生产出来了,但是大部分F40跑的里程数还没有被运输的里程数多。
 
       说起被尘封,没有哪台F40能比得上代号#80726的这台。这台镌刻着法拉利Classiche(专门修复经典法拉利的部门)认证书的超跑,这个绝对真实,权威的记录,对这台车来说,也是一段令人心碎的过往。
 
 
       作为一台1989年的车,没有排气净化器,没有可调悬架,没有可滑动车窗,有的仅仅是非常摄人心魂的外形。
 
       而它,自从被法拉利的专家以$350,000的价格(约人民币234万元)修复后,仅仅跑了367英里(约590公里)。
 
       但在那之前,它出现的频率还是很高的,去年,在被送到意大利车厂Carrozzeria Zanasi之前,它的里程数可是到了1800英里呢(约2900公里)。
 
 
 
       关于这台车的故事,最先是在1989年6月份到了澳大利亚Herr Wolfgang Denzel手里,同月26号完成了1500km免费保养服务,来年4月20号在供应商处完成第二次服务。
 
       再接着它就被一个意大利收藏家买走了,这个收藏家已经有了一部F40,想把这台新的改成LM版本。
 
       然而,这个念想并没有实现,在被卖到英国之前,它一直被当了20多年的静态展车。
 
 
       自1964年来,意大利马拉内洛的Carrozzeria Zanasi车身制造商就开始和车厂合作,把它们的技术和法拉利Classiche共享,用于修复经典法拉利和玛莎拉蒂跑车。
 
       对于一台20多年车龄的F40来说,这就意味着$350,000(约人民币234万元)的修复经费。
 
       修复结果就是车主得到了一辆有着可调悬架的F40,可滑动的车窗,并且这台车在9月2号的银石高级拍卖沙龙上估值达到$1125000至$1250000(约人民币750万到834万元)之间。
 
 
       这样的价格也不算荒唐。毕竟Bonhams(英国拍卖行)展出的一台1990年2100英里(约3380公里)的F40估值在 $1,000,000到 $1,300,000(约人民币667万到867万)之间。与此同时,RM Sotheby’s(同为拍卖行),展出的1991年2802英里(约4500公里)美国版F40估值大概在$1,300,000到 $1,500,000(约人民币867万到1000万)之间。
 
       最终这三台车的里程数很可能都不会超过5000英里。这就是花了这么大一笔钱,买到的还算新的法拉利F40的最终命运,想来也是很讽刺吧,真的。

责任编辑:汽车杂志
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